Voici notre dernier modèle Roma 2900, série 3 (S3). De nombreuses améliorations ont été faites : la batterie est plus légère (10 Kg) et dispose d’un témoin de charge à LED, le tableau de bord est en couleur avec niveau de charge précis affiché en %, nouveaux amortisseurs chromés, phare avant & arrière à LED basse consommation et repose-pieds en aluminium anodisé.
Nous avons augmenté la puissance du moteur qui est désormais de 2 900 watts ce qui permet une très bonne reprise et d’avantage de couple. Le freinage est composé de 2 freins à disques à double piston permettant un freinage d’urgence en toute sécurité. Autre amélioration : deux modes d’accélération : sport et éco.
Par contre, nous n’avons rien changé à son look rétro des années 50 qui fait tout son charme.
Et comme avant, il n’y a toujours pas besoin de faire des révisions. Les batteries Lithium se logent sous la selle. Il suffit de la brancher et on peut rouler ! La recharge de la batterie peut se faire chez soi ou ailleurs sur une prise normale sur laquelle se branche le chargeur.
On peut embarquer 1 ou 2 batteries de 72V/20Ah permettant une autonomie de 50 km avec une batterie ou 100 km avec les deux. Nous avons rajouté une fonction TRIP que l’on peut remettre à 0 à l’aide d’un bouton sur la poignée droite.
Le scooter est équipé d’un porte-bagages arrière renforcé (déjà monté). Il y a possibilité de rajouter un porte bagages avant (inclus dans la livraison mais non monté).
Sur la plan administratif, le scooter Roma est équivalent à un 50cc thermique et ne nécessite donc pas de permis de conduire.
Télécharger mode d’emploi : Manuel utilisation 2Twenty Roma 2900 – S3
Tutoriels d’installation et de réparations : Tutoriels
INFO TECHNIQUE :
– Vitesse max : 45 km/h
– Autonomie : 50 km avec une batterie, 100 km avec deux batteries
– Garantie : 2 ans (scooter et batterie)
– 2 modes : sport (accélération forte) ou économie d’énergie (accélération douce) – cliquez ici pour voir le procédé
– Batterie Lithium amovible 72V/20 Ah avec témoin de charge à LED intégré. Possibilité d’en mettre deux côte à côte.
– Niveau de charge précis indiqué en % sur le compteur (BMS communiquant) + fonction TRIP avec bouton de droite sur le guidon
– Temps de charge : 50% en 2 h et 100% en 6 h. On peut brancher le chargeur directement sur la batterie ou sur la prise placée dans la boîte à gants latérale.
– Nombre de cycles : 900 (soit environ 40 000 km)
– Puissance moteur : 2 900 Watts
– Couple moteur : 60 Nm
– Consommation/100 km : 2,8 kWh
– Frein avant et arrière à disque avec étrier hydraulique à double piston
– Amortisseurs avant chromés à ressort & piston
– Phares avant et arrière à LED basse consommation
– Pneus : 3,5-10″ Tubeless
– Pression pneu : avant 2,3 bar / arrière 2,5 bar
– Poids (avec batterie) : 80 kg
– Poids de la batterie : 10 kg
– Poids maximum embarqué : 150 Kg
– Longueur 187 cm
– Largeur : 75 cm
– Hauteur : 108,5 cm (schéma joint)
– Hauteur de selle : 81 cm
Important : bien vérifier la pression des pneus : 2,3 bar à l’avant et 2,5 bar à l’arrière. Si les pneus ne sont pas suffisamment gonflés, cela diminue la vitesse max ainsi que l’autonomie.
